新三板创新层面临“换血” 这家共享汽车概念样本挂牌

新三板做市指数连跌23天创纪录

4月10日到5月

东北证券新三板研究中心总监付立春表示，如此长时间的持续性下跌并不意外，有着多方面的原因：首先，无论是创新层股票还是做市股票，这些“绩优股”2016年报情况不如预期，落差比较大；其次是“精选层”等政策预期达并未如期而至，投资出现了波动；再一个就是整体监管环境趋严、去杠杆明显、市场的流动性收紧，不仅是新三板市场，A股、债市、房市等都在跌，新三板也受到波及。

付立春还特别提到，做市板块的净利润2016年同比下滑了20%，加之不少优质的做市企业因为IPO等因素转为协议转让，从三板做市指数成份股、做市板块中离去，也影响了做市板块的整体行情。

南山投资创始合伙人周运南表示，拟IPO集邮、扶贫集邮、“精选层”等概念炒作暂告段落，以及主板整体下跌等外围的影响，是做市板块下跌的两个重要原因。

新三板2016年融资1419亿

数据显示，截止2016年12月30日，新三板挂牌公司总家数为10163家，其中包括协议公司8509家，做市公司1654家。2016年新三板有2601家企业成功募资，占比超四分之一，融资总额为1418.61亿元，平均每家企业募资5454.1万元；7562家新三板企业去年未进行融资，占比74.4%。

同2015年相比，新三板总融资额提升不少。2015年度实现融资总额1226.12亿元元，2016年融资金额上涨了15.7%。

资料显示，自挂牌新三板至今没有进行过融资的企业达6039家，占挂牌企业数量的54.1%，已超半数有余。

新三板创新层面临“换血”

据悉，股转系统去年5月27日发布《分层管理办法(试行)》后，当年共有953家公司进入创新层(目前尚有941家公司)。根据一年一调整的原则，5月最后一个交易周的首个交易日，也就是从本月29日开始，一批“不及格”的公司将被降至基础层，另外一些优秀公司将进入创新层。

“根据规定，创新层公司应当聘请取得任职资格的董秘。此前不久，我已参加了董秘资格考试且顺利通过。”山东一家基础层企业的董秘告诉经济导报记者，其所在的公司也符合创新层在财务指标筛选等方面的条件，将力求“冲层”成功。

粗略统计显示，针对目前已经公布2016年年报的新三板企业，在不考虑合格投资者数量和董秘资格证的情况下，原基础层公司中有1000余家达到创新层筛选标准，原创新层公司中有260余家因不符合维持标准或其他原因面临调离创新层，其他近700家企业符合维持标准。

由此分析，创新层公司数量有望大增。

共享汽车概念新三板样本

尽管共享汽车规模化尚未成型，但相关概念公司已经启动了资本化运作。今年4月，位于宁波的一家“共享汽车”概念企业——宁波今日共享汽车服务股份有限公司(以下简称今日共享;871322，OC)成功在新三板基础层挂牌。

据申报材料显示，今日共享的控股股东是宁波轿辰集团股份有限公司(以下简称轿辰集团)。这家成立于2006年的公司，是一家汽车综合服务店(4S店)为主体的大型汽车服务集团。

主打“汽车共享”概念的今日共享主营业务仍然为传统的汽车租赁，而体现为共享汽车概念业务“新能源汽车分时租赁服务”的核心系统则采用了外包模式。

值得注意的是，今日共享所披露的股东中，仅有持股6.25%的热虎投资来自于轿辰集团外部。相较而言，其控股股东轿辰集团背后，则有多家资本大鳄蛰伏，包括九鼎、新湖、复星三家资本谱系的身影。